Proveedor: Traxxas
Tipo: Nitro Engine
Precio: 169.99

Proveedor: Ultimate Racing
Tipo: Nitro Engine
Precio: 500.00

Este es el motor de competición de cerámica MXS Ultimate MXS de 3 puertos .21 Off-Road. Al igual que su antecesor M3X, el MXS está fabricado por la prestigiosa marca japonesa OS Engines y se basa en su motor Speed ​​B21 Ty Tessmann II de carrera cuadrada, pero tiene algunas modificaciones en el cigüeñal y en la placa trasera para mejorar el rendimiento. Este motor tiene más potencia y vuelve mucho mejor al ralentí.

Con este motor, tendrá una banda de potencia realmente buena con una tonelada de potencia utilizable. Tiene un extremo inferior suave que funcionó bien en la pista llena de baches y luego tiene mucho pop y sensación de rango medio. Es uno de los mejores motores de ralentí del mercado.

Proveedor: Dynamite
Tipo: Nitro Engine
Precio: 124.99

Motor de reemplazo directo directo para vehículos nitro Traxxas

Proveedor: Dynamite
Tipo: Nitro Engine
Precio: 169.99

Este es el motor nitro Dynamite Mach 2 "Big Red" .28, con un combo de arranque de tracción/giro y está diseñado para usarse en aplicaciones de Monster Truck. El motor de camión monstruo Mach 2 "Big Red" .28 de Dynamite fue diseñado para brindar un torque y una durabilidad superiores, lo que le permite liberar todo el potencial de su camión monstruo nitro. Con características tomadas de la popular serie Dynamite Platinum, "Big Red" es una fuerza a tener en cuenta. El motor no solo cuenta con un cigüeñal con puertos turbo de 13 mm, así como un pistón y un manguito ABC de 6 puertos, sino que también se destaca con su cabeza de enfriamiento de aluminio de gran tamaño con "Big Red" grabado en la parte superior de la cabeza. Si busca un motor asequible y de alto rendimiento para su camión monstruo nitro, no busque más, ya que el "Big Red" de Dynamite deja atrás a la competencia.

Características clave:

• Cigüeñal con puerto turbo de 13 mm
• carburador de 2 agujas
• Pistón y manguito ABC de 6 puertos
• Biela con filo de cuchillo
• Equipado con combo de arranque de tirón/arranque de giro

Especificaciones:

• Tipo : 2 tiempos
• Desplazamiento : .28
• Diámetro : 18,5 mm
• Carrera : 17 mm
• Peso Total : 390g.
• Rango de RPM : Hasta 34,000
• CV : 3,4
• Tamaño del cojinete delantero : 7x19x6
• Tamaño del cojinete trasero : 13x24x6
• Tipo de cilindro : ABC
• Sistema de arranque : Arranque de tracción/giro
• # de Puertos : 5+1
• Tipo de carburador : Deslizamiento de 2 agujas
• Tipo de manivela : SG

Proveedor: Dynamite
Tipo: Nitro Engine
Precio: 139.99

Proveedor: Ultimate Racing
Tipo: Nitro Engine
Precio: 509.99

Este es el Ultimate M5S basado en el motor OS B2103 Type R introducido por Adam Drake (Drake-In). Este motor de carrera larga de 5 puertos ofrece una gran potencia a velocidades medias-altas. El cabezal de refrigeración, la tapa del cárter y el carburador presentan un nuevo diseño. El nuevo cigüeñal revestido con DLC tiene dos contrapesos de tungsteno para una rotación suave y un mejor equilibrio. Viene con cojinete trasero de cerámica, el carburador 22E y una junta tórica debajo del cabezal de enfriamiento para reducir la vibración y evitar que entre polvo en el motor.

Este motor ha sido desarrollado para pistas de velocidad media a alta.

Características:

• El motor todoterreno de carrera larga le da un gran valor a la potencia bestial en medio-alto
• rango de velocidad.
• El cabezal de refrigeración, el carburador y la placa de cubierta del cárter están diseñados como nuevos.
• El nuevo cigüeñal revestido con DLC tiene dos contrapesos de tungsteno para una rotación suave y un mejor equilibrio.
• Cojinete trasero cerámico.
• Junta tórica debajo del cabezal de refrigeración para reducir la vibración y evitar que entre polvo en el motor.
• Un carburador 22E de nuevo diseño para producir alta potencia

Especificaciones técnicas:

• Cilindrada 3.49cc
• Diámetro 16,27 mm
• Carrera 16,80 mm
• RPM 4000-42000 rpm
• Salida máxima 2.64hp/34000 rpm
• Peso 352gr
• Escape recomendado: UR352141 o UR352142
• Puerto 5 puertos

Proveedor: Traxxas
Tipo: Nitro Engine
Precio: 219.99

Proveedor: O.S. Engine
Tipo: Nitro Engine
Precio: 199.99

Se adapta a los motores OS 21XZ-B, 21VZ-B, 21-VG, 25XZ, 28XZ y 30VG
Construcción de aluminio, acabado natural pulido
Clasificación de ruido EFRA-2089
Afinado para aplicaciones de truggy todoterreno a escala 18
Boquilla de presión preinstalada

Tubo de cabecera, silenciador, dos resortes largos, tres resortes cortos
Junta del motor al cabezal y junta del cabezal al silenciador

Fijación al motor y soporte del otro extremo del silenciador a los vehículos
chasis

Longitud: 6,6 (167 mm)
Diámetro: 1,4 (35,2 mm)
Diámetro de salida de escape: 0,31 (8 mm)

Proveedor: Traxxas
Tipo: Nitro Engine
Precio: 219.99

Revo 3.3 impulsado por stock TRX ^® 3.3 Motor de carreras
Ocho veces ganador: RC Pro Series 2004-2009, ROAR 2006-2007

¡Poder extremo!
Impulsado por la pasión.
Donde el poder se encuentra con la tecnología®

Traxxas ^TRX® Racing Engines se alimenta de una pasión por el rendimiento, la innovación y la calidad. Los ingenieros de Traxxas están dedicados a redefinir el estado del arte en tecnología de motores. Esto incluye escuchar a nuestros clientes y desarrollar los más altos estándares y convenciones que satisfagan el desafío de desempeño.

El TRX 3.3 Racing Engine se basa en un legado de precisión en el diseño y la fabricación del motor Traxxas. Traxxas siempre ha estado a la vanguardia de la innovación, comenzando con el potente y confiable ^TRX® Pro.15. A continuación, el Traxxas EZ-Start ^® El sistema marcó el comienzo de una nueva era de comodidad y facilidad de uso con un verdadero arranque eléctrico con botón pulsador. EZ-Start evolucionó posteriormente para incorporar funciones de diagnóstico integradas, indicadores LED, un circuito de bujías incandescentes de voltaje constante y motores de arranque más potentes. Luego vino el TRX 2.5, una maravilla de potencia y tecnología galardonadas que estableció el estándar para Ready-To-Race ^® rendimiento a nuevas alturas inimaginables.

Un avance rápido hasta el presente y años de desarrollo de motores nitro han culminado en el motor TRX más potente jamás fabricado, el Motor de carreras TRX 3.3 . Incorpora todo lo que hemos aprendido durante décadas de hacer motores más potentes, más confiables y más fáciles de usar. El motor de carreras TRX 3.3 es tan poderoso que establece una nueva clasificación de potencia... ¡Poder extremo!

¡El TRX 3.3 produce un 60 % más de potencia máxima en comparación con el TRX 2.5! La potencia general bajo la curva es casi un 50 % mayor para ofrecer la salida de potencia suave y lineal por la que son famosos los motores TRX. El TRX 3.3 Racing Engine ofrece un rendimiento de motor de carreras de pura sangre que es absolutamente insuperable. Tampoco hay penalización a pagar por tener más potencia. El motor de carreras TRX 3.3 está equipado con un botón de arranque eléctrico EZ-Start y un ajuste simple y confiable del carburador deslizante compuesto de dos agujas. Además, está respaldado por el soporte y la confiabilidad que espera de Traxxas, incluido el Plan exclusivo de reemplazo de motor de por vida .

El TRX 3.3 Racing Engine es verdaderamente el pináculo de la potencia y la confiabilidad y representa el compromiso con el rendimiento total que Traxxas tiene con el cliente.

• Poder extremo
• Fiabilidad
• Facilidad de uso
• Soporte inigualable

Plan de reemplazo de motor de por vida Traxxas
Hace años vimos la necesidad de que nuestros clientes tuvieran una manera fácil y asequible de mantener el rendimiento en sus modelos nitro frescos de fábrica. Nuestra solución es nuestra Plan de Reemplazo de Motor de por vida , desarrollado exclusivamente para nuestros clientes. Los motores se desgastan con el tiempo y necesitan ser reconstruidos. La reconstrucción de motores a partir de piezas puede ser costosa y llevar mucho tiempo, por no hablar de las habilidades mecánicas de muchos entusiastas. Con el plan de reemplazo de motor de por vida de Traxxas, un motor desgastado o dañado puede cambiarse por un motor de carreras TRX nuevo y recién salido de fábrica de inmediato simplemente cambiando su motor desgastado en su tienda de pasatiempos local. El costo es la mitad del precio minorista del nuevo motor de reemplazo. Es menos costoso que reconstruir el motor usted mismo y tiene la tranquilidad de saber que su motor es completamente nuevo (no reacondicionado) y está listo para brindar la potencia y la confiabilidad que espera.

Actualizaciones extremas
El plan de reemplazo de motor de por vida es la ruta de actualización de potencia extrema para cualquier modelo equipado con un motor de carreras TRX 2.5 o 2.5R. Cuando esté listo, puede usar el plan para cambiar al TRX 3.3 Racing Engine y ver cómo se disparan su velocidad y aceleración. El TRX 3.3 es 100 % compatible con los modelos equipados con TRX 2.5 y 2.5R. Por menos del precio de un motor del mercado de accesorios con poca asistencia, puede tener una potencia TRX 3.3 extrema con una instalación 100 % directa, arranque eléctrico EZ-Start, confiabilidad y asistencia completas de Traxxas, y una potencia absolutamente insuperable. Pregúntele a su distribuidor de pasatiempos por todos los detalles.

Descripciones de las piezas del motor de carreras TRX 3.3:

Pistón y manga
El conjunto alternativo liviano permite un mayor rendimiento de revoluciones y reduce el estrés de las piezas. El pistón está compuesto de un material patentado que reduce el desgaste y prolonga la vida útil del motor. El material tanto para el pistón como para el manguito (verdadera construcción ABC) se seleccionó por su ajuste constante en todo el rango de temperatura de funcionamiento del motor. Los puertos de la manga son más grandes y ofrecen más eficiencia y mejor barrido para aumentar la potencia.

Cigüeñal IPS
El innovador diseño del cigüeñal tiene sincronización y flujo de puerto probados con dinamómetro para optimizar el suministro de combustible al motor. La manivela está endurecida en la superficie, rectificada con precisión y micropulida para una vida útil y durabilidad superiores. El diseño del cigüeñal Traxxas IPS hace que el TRX 3.3 sea compatible con cualquier modelo equipado con un motor de carreras TRX 2.5 o TRX 2.5R.

Biela
La biela con filo de cuchillo reduce la resistencia interna y la turbulencia diseñada para manejar la potencia del TRX 3.3. El diseño canalizado dirige el flujo de aceite hacia el cigüeñal.

Arranque eléctrico con botón pulsador
El Traxxas EZ-Start es un sello distintivo de Traxxas Engines. El Traxxas EZ-Start marcó el comienzo de una nueva generación de arranque eléctrico y hoy en día sigue siendo la solución más segura y conveniente, cumpliendo la promesa de un verdadero arranque eléctrico con una sola mano y un solo botón. En un instante, EZ-Start enciende la bujía incandescente con un potente circuito de voltaje constante y hace girar el motor. Los diagnósticos incorporados lo alertan si falla la bujía incandescente y monitorean el motor de arranque para lograr el arranque del motor más confiable y sin problemas posible.

Carburador deslizante compuesto TRX
El TRX 3.3 está equipado con el mismo carburador deslizante de alto rendimiento que ha impulsado de manera confiable una generación de motores de carreras TRX. El carburador de tipo deslizante proporciona un flujo de aire directo menos restrictivo para obtener más potencia y mejorar la respuesta del acelerador. Debido a que está moldeado, los ingenieros de Traxxas incorporaron mejoras de diseño interno superiores y una precisión que no es posible con el carburador maquinado tradicional. El material compuesto no transfiere calor como el aluminio para una afinación más consistente.

Caja del cigüeñal
El TRX 3.3 utiliza un cárter sofisticado diseñado con puertos de alta tecnología y refinamientos de enfriamiento para aumentar la potencia de salida. La fundición de precisión proporciona la fuerza necesaria para la salida de alta potencia del TRX 3.3. Las dimensiones externas permiten que el TRX 3.3 encaje en cualquier lugar donde se haya instalado un TRX 2.5 o TRX 2.5R.

Rodamientos de bolas
La calidad y la suavidad de los cojinetes de bolas de un motor contribuyen a la vida útil y el rendimiento del motor. El TRX 3.3 utiliza solo rodamientos de bolas de gran diámetro, de alto rendimiento y de primera calidad. Los rodamientos de alta calidad mejoran la potencia al reducir la fricción parásita. ¡El cojinete trasero del motor utiliza una jaula compuesta de alta tecnología para un funcionamiento confiable a velocidades del motor cercanas a las 50,000 rpm!

Flujo de escape directo
El puerto de escape redondo orientado hacia atrás proporciona un flujo de escape "directo" sin restricciones. Hay otros motores de escape trasero, pero la forma innovadora del puerto de escape del TRX 3.3 se diseñó cuidadosamente para proporcionar un flujo de escape sin restricciones y, al mismo tiempo, mantener una baja altura del puerto de escape. La baja altura del puerto de escape proporciona una carrera de potencia de mayor duración para aumentar la eficiencia y la potencia de salida total.

Junta de escape de junta tórica
El colector de escape presenta una base de montaje con aletas extra resistente que disipa el calor y está sellada con una junta tórica confiable. Esto prácticamente elimina las fugas de escape problemáticas y sucias que roban la potencia y la eficiencia del motor.

Cabezal PowerTune™
El cabezal de refrigeración gigante de aluminio mecanizado Powertune promueve una distribución uniforme del calor para lograr temperaturas estables del motor y una consistencia de afinación sólida como una roca. El protector de cabeza moldeado de diseño único se sujeta de forma segura a la parte superior de la cabeza con tornillos hexagonales de precisión.

protector de cabeza
El protector de cabeza resistente a los impactos está asegurado a la cabeza del cilindro con tornillos para que no se caiga. Está diseñado para absorber impactos duros y proteger la culata de cilindros de los vuelcos.

Filtro de aire de alto volumen
El filtro de aire a menudo se pasa por alto como la clave para el rendimiento y la vida útil del motor. ¡No es así con los motores de carreras TRX! Su filtro de aire de restricción ultrabaja proporciona un flujo de aire y una filtración superiores para obtener más potencia y una vida útil prolongada del motor. El interior del filtro se acopla perfectamente al carburador para eliminar la turbulencia cuando el aire pasa a través del carburador. El diseño de dos etapas presenta un elemento de espuma aceitada reutilizable que es fácil de mantener y un prefiltro de malla fina incorporado.

MODELO 5404: TRX 3.3, Eje IPS sin arrancador
MODELO 5406: TRX 3.3, Multi-Shaft sin motor de arranque
MODELO 5407: TRX 3.3, eje IPS con arranque de retroceso
MODELO 5409: TRX 3.3, eje múltiple con arrancador de retroceso