{"product_id":"dragrace-concepts-drag-pak-maxim-no-prep-1-10-drag-race-chassis-kit","title":"DragRace Concepts Drag Pak Maxim No Prep 1\/10 Kit de chasis Drag Race * LIQUIDACIÓN ","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch2\u003e DragRace Conceptos Maxim No Prep RC Drag Race Kit\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eEl DragRace Concepts Drag Pak Maxim sube el listón de las carreras de velocidad de control por radio. Hasta ahora, todos los demás chasis de automóviles de arrastre sin preparación han sido conversiones de camiones de ciclo corto reciclados. El DRC Maxim ha sido diseñado desde cero para proporcionar a los corredores una plataforma de nivel de competencia. Sin adaptaciones. Sin kits de conversión. Solo ingeniería pura y el deseo de crear el chasis de auto de carreras definitivo para carreras de velocidad sin preparación.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv\u003eLa primera área abordada fue el chasis. El chasis Maxim cuenta con un sistema de control de flexión integrado que permite al corredor ajustar la flexión del chasis para adaptarse a las condiciones de tracción de la superficie. El control de flexión se logra uniendo primero todo el chasis comenzando por las inserciones de la transmisión. Estas inserciones están conectadas a los rieles del chasis que avanzan hacia el extremo frontal. Los corredores pueden ajustar la flexión en todo el chasis agregando o eliminando hardware y enlaces a los rieles del chasis para un rango infinito de ajuste. El chasis ofrece múltiples opciones para la colocación de la batería para ajustar el sesgo de peso, mientras mantiene el peso bajo y deja mucho espacio para la colocación de la electrónica.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa transmisión Drag Pak incluida ya está probada. La transmisión súper suave es fuerte, duradera y capaz de manejar motores de bajo giro. La transmisión cuenta con una configuración de pie para proporcionar más sesgo de peso trasero que una configuración tumbada para proporcionar una mayor tracción, mientras que al mismo tiempo mantiene el equilibrio del chasis más en línea. Se utiliza un conjunto completo de engranajes de aluminio con recubrimiento duro 7075 T6 y un eliminador de deslizamiento para mantener la masa giratoria al mínimo, mientras que el diferencial de engranajes es un diseño híbrido que utiliza engranajes internos endurecidos DRC. Combine esto con los CVD de acero tratado térmicamente DRC y tendrá un tren motriz de nivel superior que puede manejar el abuso de las carreras de clase fuera de la ley.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eSe prestó especial atención a la parte delantera. El Maxim presenta los brazos en A delanteros moldeados por inyección inclinados hacia atrás de DRC. En comparación con los brazos en A delanteros típicos de estilo \"suciedad\", estos brazos proporcionan una mayor inclinación del peso hacia adelante frente a la línea central del eje delantero. Esto significa que se requiere menos peso en la parte delantera del automóvil para ayudar a mantener la parte delantera plantada. Además, el mamparo delantero cuenta con soportes de ruedas extraíbles de 1,5 grados, y la torre de amortiguación delantera de perfil bajo se combina con los amortiguadores \"largos\" Custom Works MDX incluidos, lo que permite una postura agresiva de la carrocería. Los bloques de las ruedas delanteras, los portacojinetes y los cubos traseros son todos de aluminio mecanizado CNC para ayudar a crear una plataforma que ofrece equipos de primer nivel listos para usar.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLos brazos en A traseros moldeados por inyección eliminan la flexión y mantienen el peso bajo. Estos brazos en A cuentan con 2 grados de convergencia incorporados con posiciones de montaje universales en ambos lados para las configuraciones de barra antivuelco y amortiguador. La torre del amortiguador trasero es un diseño de perfil bajo que combina perfectamente con los amortiguadores \"largos\" Custom Works MDX incluidos. En comparación con los amortiguadores SCT estándar, los amortiguadores de menor calibre eliminan aproximadamente 2 onzas de peso del chasis sin sacrificar el rendimiento. Además, el kit incluye la superpopular barra deslizante DRC de 10\" para caballitos que ofrece una amplia gama de ajustes y un rendimiento comprobado de vehículos de arrastre.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Todas estas características y detalles combinados crean la configuración definitiva para las carreras de clase eliminatoria y sin preparación. ¡No se deje atrapar durmiendo en el árbol y tome un DragRace Concepts Maxim para mejorar sus posibilidades de llevarse la victoria cuando cruce la raya!\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNOTA:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003eEl chasis ensamblado que se muestra en las fotos es solo para fines ilustrativos. El kit que reciba requerirá montaje. Consulte la lista necesaria para completar a continuación para obtener una lista de los elementos necesarios para completar el modelo.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCaracterísticas:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Plataforma específica de carreras de arrastre RC sin preparación diseñada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chasis de control de flexión integrado para ajustar la flexión del chasis: ajuste la rigidez en todo el chasis agregando o eliminando hardware y enlaces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El chasis también mantiene el peso bajo y brinda múltiples opciones para la ubicación de la electrónica\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Configuración de transmisión de pie Drag Pak incluida para proporcionar más sesgo de peso trasero y mantener el equilibrio del chasis más en línea\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Juego completo de engranajes de transmisión de aluminio con recubrimiento duro 7075 T6 y eliminador de deslizamiento para mantener la masa giratoria al mínimo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El diferencial de engranajes es un diseño híbrido que utiliza engranajes internos endurecidos DRC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CVD de acero tratado térmicamente DRC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Distancia entre ejes de 13,2\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Incluye barra con ruedas de 10\"\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLos brazos en A delanteros moldeados por inyección inclinados hacia atrás de DRC brindan una mayor inclinación del peso hacia adelante frente a la línea central del eje delantero para ayudar a mantener la parte delantera plantada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Los brazos en A traseros moldeados por inyección DRC eliminan la flexión y mantienen el peso bajo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Los brazos en A traseros cuentan con 2 grados de convergencia con posiciones de montaje en ambos lados de los brazos en A para configuraciones de barra antivuelco y de choque\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Torre de choque delantera y trasera de perfil bajo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El mamparo delantero cuenta con soportes de ruedas extraíbles de 1,5 grados\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bloques de ruedas delanteras, portacojinetes y bujes traseros de aluminio mecanizado CNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ejes delanteros de acero tratado térmicamente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adaptadores hexagonales de 12 mm V-Force Designs delanteros y traseros\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Incluye amortiguadores \"largos\" Custom Works MDX\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Incluye engranaje recto Kimbrough de 90 dientes y bocina de servo ahorrador de servo grande Kimbrough\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Incluye ventilador de refrigeración de aluminio DragRace Concepts\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Herrajes de grado 12.9 en todas partes\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eNecesario para completar:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e ESC y motor 540\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ruedas, neumáticos y pegamento CA\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuerpo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Engranaje de piñón\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Muelles de choque Custom Works de 1,75\" (se recomienda CSW1808 - F y CSW1806 - R)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLíquidos diferenciales y de choque (se recomienda líquido de choque 200k diff y 70F\/80R)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fijador de roscas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Herramientas para ensamblaje \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Drag Race Concepts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39838106845321,"sku":"DRC-10000-no","price":299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0682\/8293\/products\/drc-10000_c4c3dd03-f3be-4804-a110-29d6ddd785d4.jpg?v=1645460506","url":"https:\/\/www.edusportsonline.com\/es\/products\/dragrace-concepts-drag-pak-maxim-no-prep-1-10-drag-race-chassis-kit","provider":"edusportsonline","version":"1.0","type":"link"}