Descripción
El Axial SCX10 II 1955 Ford 1/10 RTR 4WD Rock Crawler, una carrocería Ford F-100 de 1955 detallada y con licencia oficial instalada en el chasis SCX10 II 4X4.
El SCX10 II Ford F-100 ofrece un rendimiento líder en su clase en un paquete conveniente y listo para funcionar. Solo se requieren baterías y un cargador. Los detalles auténticos de la carrocería incluyen una parrilla delantera con radiador de plástico cromado y luces de conducción montadas en la parte delantera con LED instalados. Las posiciones de montaje están integradas para agregar LED opcionales para faros y marcadores de señal de giro. MÉTODO con licencia oficial Las ruedas Hole y los neumáticos Maxxis Trepador, además de un repuesto que funciona, brindan detalles a escala desde el techo hacia abajo.
El rendimiento en los senderos está a la altura de la inspiración a gran escala del modelo. La electrónica a prueba de agua mantiene este kit rodando sobre la nieve, el barro y más. Con sus rieles de bastidor de doble canal en C totalmente metálicos, transmisión de engranajes de metal, ejes AR44 resistentes, cojinetes de bolas completos y más, el SCX10 II Ford F-100 tiene lo que se necesita para enfrentar cualquier sendero.
Características:
- La carrocería Ford F-100 de 1955 con licencia oficial está montada en el probado chasis Axial® SCX10™ II
- Las ruedas METHOD Hole con licencia oficial brindan durabilidad y una apariencia limpia.
- Los neumáticos Maxxis Trepador con licencia oficial están moldeados en compuesto R30 para un agarre superior.
- Los ejes delantero y trasero AR44™ cuentan con un diseño de una sola pieza con armazón moldeado para una durabilidad extrema.
- El diseño de piñón alto agrega distancia al suelo, mejora los ángulos del eje de transmisión y aumenta el contacto con la superficie del engranaje para una mayor durabilidad.
- Los ejes de junta universal permiten hasta 45 grados de dirección y brindan una acción más suave para una transmisión eficiente y de alto rendimiento.
- La relación de transmisión optimizada de 3,75 reduce el giro de torsión que normalmente se observa en otros diseños de ejes de calabaza pequeños.
- El marco del chasis de canal en C realista y de alta resistencia está hecho de acero duradero con tirantes cruzados para refuerzo y rigidez.
- Los aros de choque realistas con múltiples posiciones de montaje de choque le permiten ajustar su suspensión para un rendimiento máximo.
- La bandeja de batería ajustable admite baterías de hasta 32 x 44 x 147 mm (3S 5000 mAh) al tiempo que mejora la distribución del peso y el centro de gravedad.
- Montado en el servo de dirección hay una bocina de servo de metal para mayor durabilidad y una sensación de dirección más precisa.
- La suspensión y la dirección tienen fuertes eslabones de acero con extremos de varilla M4 grandes para mayor durabilidad.
- El servo montado en el chasis con sistema de montaje de servo ajustable mejora el aspecto de la báscula.
- El diseño de la suspensión delantera casi elimina los golpes de dirección
- Los amortiguadores coilover llenos de aceite con cuerpos de amortiguador roscados le permiten ajustar la tasa de amortiguación.
- La relación general de engranajes de la transmisión AX10™ se puede ajustar usando diferentes opciones de engranajes de dientes rectos y piñones, lo que permite una velocidad muy alta o una velocidad de arrastre a nivel de competencia. (Incluye transmisión LCX con caja de transmisión plateada de 3 velocidades AXI31531)
- El diseño de zapatilla doble utiliza una almohadilla a cada lado del engranaje recto para aumentar el área de superficie, lo que permite un ajuste y una potencia de sujeción más precisos.
- Los ejes de transmisión delanteros y traseros WB8 HD Wildboar™ de 3 piezas cuentan con un tubo deslizante-flotante reforzado que reduce la flexión y la fatiga.
- La caja del receptor a prueba de agua ubicada en las placas laterales permite un fácil acceso y un centro de gravedad bajo.
- Dynamite® AW-5L ESC es compatible con 3S LiPo, pero se cambia fácilmente "en el campo" entre baterías LiPo y NiMH.
Especificaciones:
Tiempo aproximado de montaje: No requiere montaje.
Rodamientos de bolas: Juego completo
Baterías: con conector EC3 (se vende por separado)
Dimensiones de la batería: 1,2 x 1,7 x 5,8" (32 x 44 x 147 mm)
Cuerpo: Policarbonato recortado y acabado, interior formado al vacío.
Frenos: integrales con control electrónico de velocidad
Cargador: Se vende por separado
Chasis: Canal C de acero
Nivel de finalización: Listo para correr
Diferencial: Engranaje cónico 30T/8T
Transmisión: Transmisión por eje 4WD
Paso de engranaje: 32 pasos
Claridad del piso: 3,0" (77 mm)
Altura: 9,6" (245 mm)
Longitud: 19,25" (489 mm)
Tamaño del motor: 540
Tipo de motor: cepillado
Piñón: 13T
Radio: Espectro STX200
servos: Servo de dirección montado en chasis resistente al agua con engranaje metálico Spektrum S605
Tipo de choque: Bobina sobre cuerpo de plástico de 2,5 - 3,5" (61-90 mm)
Tamaño/Escala: 1/10
Control de velocidad: Dynamite AE-5L 3S compatible con LiPo, con controlador de luz LED
Engranaje recto: 56T
Suspensión: Eje sólido delantero y trasero, diseño de 4 brazos para la parte trasera
Compuesto de neumáticos: S30
Diámetro del neumático: 4,6" (116,8 mm)
Suela de neumático: maxxis trepador
Pista: Delantero y trasero, distancia de 9,1" (230 mm) desde los bordes exteriores de las ruedas medido de lado a lado
Tipo de vehiculo: Escala sobre orugas 4x4
Resistente al agua: Sí
Peso: 4,5 libras (2,04 kg)
Diámetro de la rueda: 1,9" (48 mm)
Tamaño hexagonal de la rueda: hexagonal de 12 mm
Tipo de rueda: Moldeado por inyección
Ancho de rueda: 1,0" (25 mm)
Distancia entre ejes: 12,3" (313 mm)
Ancho: 9,5" (241 mm)
Incluye:
- (1) Axial® SCX10™ II 1955 Ford F-100 4WD Listo para funcionar
- (1) Sistema de radio Spektrum™ STX2® de 2,4 GHz
- (1) ESC cepillado Dynamite® AE-5L
- (1) Motor cepillado tamaño 540 Axial® 35T
- (1) Manual del producto
Necesario para completar:
- Paquete de batería con conector EC3
- Cargador de batería
- Pilas AA (4) para el transmisor