Futaba 4PM Plus Sistema de radio T-FHSS de 4 canales y 2,4 GHz con receptor R304SB-e

El sistema de radio Futaba 4PM Plus de 4 canales y 2,4 GHz T-FHSS trae grandes avances a la plataforma 4PM. Este combo incluye un receptor R304SB.

• T-FHSS SR (SUPER RESPUESTA) Y TELEMETRÍA T-FHSS: Además del sistema de telemetría T-FHSS, agregamos un sistema T-FHSS SR (Super Respuesta) que aumentó la velocidad de procesamiento para mejorar aún más la respuesta. El sistema SR no admite funciones de telemetría. *R304SB y R304SB-E no son compatibles con el sistema SR.
• SISTEMA MINIZ T-FHSS: Al cambiar al sistema MINIZ en el menú de configuración del receptor, puede usar el receptor dedicado Kyosho Mini – Z Evo RA-42. El receptor dedicado RA-42 requiere la compra por separado. 01004397-3 viene sin receptor.
• SISTEMA FHSS MINIZ: Al cambiar al sistema MI-FH en el menú de configuración del receptor, puede usar el módulo Kyosho Mini - Z FH FS-RM005 para conectarse al Mini-z que no es Evo.
• SISTEMA DE TELEMETRÍA: El transmisor T4PM+ ha adoptado el sistema de comunicación bidireccional “T-FHSS” recientemente desarrollado.
• SISTEMA DE COMUNICACIÓN POR RADIO 2.4GHz SS: La configuración del canal de frecuencia no es necesaria: el cambio de canal se realiza automáticamente dentro de la banda de 2,4 GHz. Este sistema minimiza la interferencia de otros sistemas de 2,4 GHz.
• MEMORIA DE MODELOS PARA 40 MODELOS: Los nombres de los modelos pueden usar hasta 10 letras, números y símbolos, por lo que se pueden usar nombres lógicos. Se puede crear una memoria de modelo con diferentes configuraciones utilizando la función de copia de modelo.
• BOTÓN DE AVANCE DE 4 EJES: El botón (JOG) se puede operar en 4 direcciones: arriba, abajo, izquierda y derecha.
• FUNCIÓN ESC-LINK (MC-LINK): Esta función dedicada le permite configurar el software Link para que su T4PM pueda controlar la frecuencia variable y otros cambios de datos en los controladores de velocidad Futaba (ESC): MC970CR, MC850C, MC851C, MC602C, MC402CR, etc.
• S.BUS SERVO: Esta es una función especial que permite la configuración de los parámetros de nuestro servo S.Bus cuya configuración se cambia mediante el uso del software PC Link. Además del sistema con cable convencional, se puede configurar de forma inalámbrica en combinación con el R334SBS o el R334SBS-E.
• MEZCLA DE DIRECCIÓN: Las curvas suaves son posibles gracias a los ajustes independientes del servo de dirección izquierdo y derecho.
• MEZCLA DE FRENO PARA COCHES GRANDES (FRENO): La mezcla de frenos de las ruedas delanteras y traseras de los automóviles de 1/5 de gasolina y otros automóviles grandes se puede ajustar de forma independiente.
• MEZCLA GYRO (MEZCLA GYRO): La sensibilidad de los giroscopios de tasa de automóvil Futaba se puede ajustar desde el T4PM.
• MEZCLA 4WS PARA CRAWLER Y OTROS TIPOS 4WS (4WS): Esta función se puede utilizar con orugas y otros vehículos de tipo 4WS.
• MEZCLA DUAL ESCS PARA COCHES CRAWLER (DUAL ESC): Los ESC en la parte delantera y trasera se controlan de forma independiente.
• MEZCLA CPS-1 (MEZCLA CPS): La iluminación LED y el control de parpadeo utilizando nuestro interruptor de alimentación de canal CPS-1 solo se pueden combinar con la operación de dirección y aceleración mediante un interruptor.
• SISTEMA DE FRENOS ANTIDESLIZANTE (TH ABS): Esta función aplica los frenos para que las llantas de los automóviles a gasolina no pierdan su agarre en la carretera, incluso al frenar en las esquinas.
• ACELERACIÓN DEL ACELERADOR (ACCEL): Los automóviles a gasolina tienen un retraso de tiempo antes de que el embrague y los frenos se vuelvan efectivos. La función de aceleración del acelerador reduce este retraso de tiempo.
• VELOCIDAD DEL ACELERADOR (VELOCIDAD): La operación repentina del gatillo en una superficie resbaladiza solo hará que las llantas patinen y que el modelo no acelere suavemente. Al configurar la función de velocidad del acelerador, la operación se puede realizar sin problemas y fácilmente. También suprime el consumo de batería.
• VELOCIDAD DE DIRECCIÓN (VELOCIDAD): Cuando sienta que el servo de dirección es demasiado rápido, etc., se puede ajustar la velocidad de operación del servo (dirección que suprime la velocidad máxima).
• TEMPORIZADOR DE CARRERAS (TEMPORIZADOR): El cronómetro de vueltas puede registrar 100 tiempos de vuelta y el tiempo total. El temporizador también se puede iniciar automáticamente mediante la operación del gatillo. Se puede configurar el tiempo de carrera y la alarma audible. Los tiempos de recarga/reabastecimiento de combustible se indican mediante una alarma audible. También se proporciona un temporizador.
• INTERRUPTOR DE SELECCIÓN DE FUNCIÓN (SWITCH)/FUNCIÓN DE DIAL (DIAL TRIM): Esto asigna funciones a 2 interruptores y diales (trim digital, dial digital). La cantidad de paso y la dirección de operación también se pueden ajustar. El posicionamiento de recorte en cada llamada de modelo es innecesario porque todos los diales son digitales.
• LA POSICIÓN DEL GATILLO SE PUEDE CAMBIAR: La posición del gatillo del acelerador se puede mover hacia adelante y hacia atrás.
• FUNCIÓN DE AJUSTE DE TENSIÓN: La tensión del volante y los resortes del gatillo del acelerador se pueden ajustar desde el exterior.
• AJUSTE MECÁNICO ATL: Realice este ajuste cuando desee disminuir el recorrido total del lado del freno (empuje) del gatillo del acelerador.

• Transmisor:
• Voltaje: 4,5-6,6 V
• Método de comunicación: Protocolo bidireccional
• Rango maximo: 100m (Excepto el sistema MINIT) (Condición óptima)
• Frecuencia: 2,4 GHz
• Salida de potencia de radiofrecuencia: PIRE de 100 mW
• Drenaje actual: 150 mA o menos
• Antena de transmisión: 1/2 (Lambda) dipolo
• Receptor:
• Dimensiones: 35,1x23,2x8,5 mm
• Voltaje: 4,0-8,4 V
• Peso: 6,6 g

• (1) Transmisor Futaba 4PM+
• (1) Soporte de batería seca
• (1) receptor R304SB
• (1) Minidestornillador

• (3) pilas AA o (1) batería LiFe de 6,6 V