Descripción
Microprocesador M4 de 32 bits para Top Racing
El microprocesador M4 de 32 bits de alto rendimiento mejora en gran medida la capacidad de procesamiento----hace posible la operación de datos más complicada y precisa, lo que permite que el ESC tenga una respuesta muy rápida y un notable potencial para optimizar y ampliar sus funciones. El hardware para carreras profesionales combinado con un potente software convierte al ESC en un "arma afilada" para las mejores carreras.
Protegido contra polaridad inversa
El XeRun XR10 PRO G2S está protegido contra polaridad inversa. En caso de que un usuario cometa un error al invertir la polaridad, el ESC no se romperá.
Nota: El condensador estándar incluido en el ESC se dañará cuando se invierta la polaridad. Al seleccionar los capacitores sin polaridad opcionales (Número de artículo: 30840004,30840005), podrá evitar que ocurra cualquier tipo de daño.
Diseño de ventilador sin marco
El diseño del ventilador sin marco es una tecnología patentada. La rápida transmisión de calor interno al radiador de la carcasa integrada se compone de un alto flujo de aire desde el costado del ventilador y un sumidero de conducción térmica de cobre en la energía interna.
lámina. Estos están integrados en sistemas térmicos de alta confiabilidad para garantizar que siempre esté en buenas condiciones térmicas. Patente PCT/CN2021/115679
Ventilador duradero sin marco
Las nuevas aspas del ventilador sin marco usan un material especial y son extremadamente duras y confiables. Reduce en gran medida el daño de las aspas del ventilador causado por el impacto de pequeñas piedras, arena y otros objetos extraños. Por lo tanto, reduce la tasa de fallas del ventilador en comparación con el ventilador pbt tradicional.
Nota: La versión élite está equipada con un ventilador normal.
Nuevo protocolo de comunicación para configuración rápida de parámetros, actualizaciones de firmware
El nuevo protocolo de comunicación se utiliza para establecer parámetros y significativamente
aumentar la velocidad de las actualizaciones de firmware, y el LCD G2 es el doble de rápido que
la velocidad del programador OTA es 3-4 veces más rápida.
Frecuencias PWM de acelerador y freno ajustables con precisión
La frecuencia PWM del acelerador y el freno admite la capacidad de personalizar el
frecuencia de cada segmento del acelerador. Por ejemplo, las variables en la frecuencia son totalmente ajustables para un control preciso para cumplir con los requisitos de las diferentes necesidades del conductor.
Parámetros programables optimizados
Los parámetros están optimizados para aplicaciones de competencia de alto nivel, incluido el nuevo AC
cambio de línea, ajuste de fuerza de arranque inicial, ajuste de aceleración de arrastre, etc.
¡Nota! Use la configuración adecuada proporcionada por los controladores de fábrica o del equipo. Controlar
temperatura de funcionamiento para maximizar su electrónica. La configuración incorrecta
puede dañar el ESC/motor!
Rango extendido de máx. Fuerza de frenado (Freno adicional: 101% -150%)
El freno adicional proporciona una mayor fuerza de frenado que los frenos estándar. Incluso si se aplica en la clase Stock/Blinky en vehículos con una relación de transmisión/FDR muy pequeña, todavía puede garantizar suficiente fuerza de frenado.
Nuevo ajuste de aceleración de arrastre
Este parámetro se utiliza para controlar la velocidad de la respuesta del freno de arrastre. Establecer un valor adecuado puede mejorar el efecto de frenado de arrastre del vehículo, mejorando así la capacidad de conducción para adaptarse a cada usuario. El valor se puede ajustar hasta 20 niveles. Aumentar el valor dará como resultado un mayor efecto de freno de arrastre.
Súper Interno BEC
Modo de interruptor incorporado BEC con una salida máxima de 10A y voltaje
ajustable de 5 V a 7,4 V (paso: 0,1 V) para uso con servos de alto voltaje.
Función suavizante (*Tecnología patentada de Hobbywing)
La función de suavizado implementada por este ESC permite a los usuarios ajustar el extremo inferior y maximizar la sensación de control de los vehículos en la clase Modificada de carreras de alta velocidad.
Conectividad perfecta con la caja del módulo OTA y el teléfono móvil
Simple y conveniente, la configuración de parámetros, la actualización del firmware y otras operaciones se pueden establecer utilizando el módulo Bluetooth OTA de Hobbywing y su teléfono móvil a través de la aplicación Hobbywing.
El registro de datos en tiempo real facilita el acceso al estado operativo
Después de conectar la caja del módulo OTA, active la grabación de datos en tiempo real
Función para acceder al estado de funcionamiento.
Nota: la distancia de transmisión de Bluetooth es más efectiva dentro del radio de 5 m
El microprocesador M4 de 32 bits de alto rendimiento mejora en gran medida la capacidad de procesamiento----hace posible la operación de datos más complicada y precisa, lo que permite que el ESC tenga una respuesta muy rápida y un notable potencial para optimizar y ampliar sus funciones. El hardware para carreras profesionales combinado con un potente software convierte al ESC en un "arma afilada" para las mejores carreras.
Protegido contra polaridad inversa
El XeRun XR10 PRO G2S está protegido contra polaridad inversa. En caso de que un usuario cometa un error al invertir la polaridad, el ESC no se romperá.
Nota: El condensador estándar incluido en el ESC se dañará cuando se invierta la polaridad. Al seleccionar los capacitores sin polaridad opcionales (Número de artículo: 30840004,30840005), podrá evitar que ocurra cualquier tipo de daño.
Diseño de ventilador sin marco
El diseño del ventilador sin marco es una tecnología patentada. La rápida transmisión de calor interno al radiador de la carcasa integrada se compone de un alto flujo de aire desde el costado del ventilador y un sumidero de conducción térmica de cobre en la energía interna.
lámina. Estos están integrados en sistemas térmicos de alta confiabilidad para garantizar que siempre esté en buenas condiciones térmicas. Patente PCT/CN2021/115679
Ventilador duradero sin marco
Las nuevas aspas del ventilador sin marco usan un material especial y son extremadamente duras y confiables. Reduce en gran medida el daño de las aspas del ventilador causado por el impacto de pequeñas piedras, arena y otros objetos extraños. Por lo tanto, reduce la tasa de fallas del ventilador en comparación con el ventilador pbt tradicional.
Nota: La versión élite está equipada con un ventilador normal.
Nuevo protocolo de comunicación para configuración rápida de parámetros, actualizaciones de firmware
El nuevo protocolo de comunicación se utiliza para establecer parámetros y significativamente
aumentar la velocidad de las actualizaciones de firmware, y el LCD G2 es el doble de rápido que
la velocidad del programador OTA es 3-4 veces más rápida.
Frecuencias PWM de acelerador y freno ajustables con precisión
La frecuencia PWM del acelerador y el freno admite la capacidad de personalizar el
frecuencia de cada segmento del acelerador. Por ejemplo, las variables en la frecuencia son totalmente ajustables para un control preciso para cumplir con los requisitos de las diferentes necesidades del conductor.
Parámetros programables optimizados
Los parámetros están optimizados para aplicaciones de competencia de alto nivel, incluido el nuevo AC
cambio de línea, ajuste de fuerza de arranque inicial, ajuste de aceleración de arrastre, etc.
¡Nota! Use la configuración adecuada proporcionada por los controladores de fábrica o del equipo. Controlar
temperatura de funcionamiento para maximizar su electrónica. La configuración incorrecta
puede dañar el ESC/motor!
Rango extendido de máx. Fuerza de frenado (Freno adicional: 101% -150%)
El freno adicional proporciona una mayor fuerza de frenado que los frenos estándar. Incluso si se aplica en la clase Stock/Blinky en vehículos con una relación de transmisión/FDR muy pequeña, todavía puede garantizar suficiente fuerza de frenado.
Nuevo ajuste de aceleración de arrastre
Este parámetro se utiliza para controlar la velocidad de la respuesta del freno de arrastre. Establecer un valor adecuado puede mejorar el efecto de frenado de arrastre del vehículo, mejorando así la capacidad de conducción para adaptarse a cada usuario. El valor se puede ajustar hasta 20 niveles. Aumentar el valor dará como resultado un mayor efecto de freno de arrastre.
Súper Interno BEC
Modo de interruptor incorporado BEC con una salida máxima de 10A y voltaje
ajustable de 5 V a 7,4 V (paso: 0,1 V) para uso con servos de alto voltaje.
Función suavizante (*Tecnología patentada de Hobbywing)
La función de suavizado implementada por este ESC permite a los usuarios ajustar el extremo inferior y maximizar la sensación de control de los vehículos en la clase Modificada de carreras de alta velocidad.
Conectividad perfecta con la caja del módulo OTA y el teléfono móvil
Simple y conveniente, la configuración de parámetros, la actualización del firmware y otras operaciones se pueden establecer utilizando el módulo Bluetooth OTA de Hobbywing y su teléfono móvil a través de la aplicación Hobbywing.
El registro de datos en tiempo real facilita el acceso al estado operativo
Después de conectar la caja del módulo OTA, active la grabación de datos en tiempo real
Función para acceder al estado de funcionamiento.
Nota: la distancia de transmisión de Bluetooth es más efectiva dentro del radio de 5 m
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