Traxxas VXL-3S sin escobillas ESC (impermeable)

Este es el control de velocidad electrónico sin escobillas Traxxas VXL-3S. Este control de velocidad simplifica la tecnología sin escobillas con perfiles integrados sencillos y una programación intuitiva. La operación trimodal detecta automáticamente el tipo de motor para motores sin escobillas con escobillas, con sensor o sin sensor. El VXL-3s utiliza un diseño de circuito avanzado que permite que los motores sin escobillas sin sensores funcionen con la suavidad y precisión de los mejores sistemas con escobillas. Se configura, opera y programa como la familia de ESC Traxxas XL-5, por lo que no hay nuevos procedimientos complicados que aprender. También se incluye el modo de entrenamiento patentado exclusivo de Traxxas para limitar la aceleración máxima al 50% para conductores jóvenes o sin experiencia. Para los usuarios más avanzados, el VXL-3s está equipado con detección de bajo voltaje de dos etapas para permitir el uso de la batería LiPo. El VXL-3s está fabricado por Traxxas para garantizar el más alto nivel de calidad y soporte y está respaldado por la garantía electrónica de por vida de Traxxas.

Características:

• El VXL-3s detecta automáticamente el tipo de motor para motores sin escobillas y sin escobillas con sensores.
• El conector de alta corriente Traxxas patentado elimina un cuello de botella común y mantiene un flujo de energía puro y sin restricciones desde la batería hasta el sistema de energía sin escobillas.
• La detección de bajo voltaje de dos etapas incorporada para el uso de baterías de polímero de litio (LiPo) proporciona una señal clara al conductor de que el paquete de baterías se está acercando a su umbral de voltaje mínimo.
• La gama más amplia de opciones de batería, desde paquetes de NiMH o NiCad de 4 celdas hasta paquetes de baterías LiPo 3S (11,1 voltios)
• El Training Mode™ patentado es una función exclusiva de Traxxas que reduce la potencia de salida general del VXL-3s en un 50 %, lo que facilita que los conductores nuevos o más jóvenes controlen su modelo. Cuando estén listos, simplemente cambie los perfiles para desatar la acción a toda velocidad.
• El diseño de circuito avanzado permite que los motores sin escobillas sin sensores funcionen con la suavidad y precisión de los mejores sistemas con escobillas. No hay necesidad de cableado de sensor adicional ni complejidad de hardware.
• La configuración del botón EZ-Set® funciona y se programa igual que otros controles de velocidad de Traxxas, como el XL-5. Esto elimina la necesidad de aprender un nuevo conjunto de procedimientos.
• El VXL-3s es programable con tres perfiles de manejo:
• Modo deportivo: avance/freno/retroceso
• Modo de carrera - Adelante / Freno
• Training Mode**™: 50 % adelante/freno/50 % atrás
• El LED multicolor proporciona una respuesta clara
• Dado que el VXL-3s permite la experimentación con muchos tipos de motores, está equipado con numerosas características de seguridad para ayudar a proteger contra contratiempos comunes que pueden causar fallas en otros sistemas.
• La protección de apagado térmico de dos etapas protege al VXL-3s del sobrecalentamiento.
• Locked Rotor Protection™ evita daños en el sistema al cortar la energía si el vehículo está atascado o el motor está atascado.
• Sensor Phase Detection™ protege contra el cableado inadecuado de los motores con sensores del mercado de accesorios.
• La protección de respaldo del motor con sensor hace que el VXL-3s cambie a operación sin sensor si falla un sensor del motor o si los cables del sensor se desconectan. Los motores con sensor se pueden usar sin conectar los cables del sensor al puerto del sensor en el ESC.
• Battery Over-Voltage Protection™ hace que el ESC entre en modo a prueba de fallas si se excede el voltaje máximo de entrada.
• El diseño de la caja resistente al agua utiliza sellos de goma y juntas tóricas para proteger contra daños causados ​​por el agua y la humedad.
• El disipador térmico de aluminio con microaletas disipa el calor.
• La salida del ventilador auxiliar incorporado alimenta un ventilador accesorio a presión para aumentar la capacidad de enfriamiento durante el uso extremo. Un práctico broche en la caja del control de velocidad mantiene el cable perfectamente en su lugar hasta que esté listo para usarlo.
• El diseño MOSFET proporciona una salida de alta corriente (pico de 320 amperios) con una resistencia increíblemente baja (0,00075 (ohmios)).
• Los conectores de bala de 3,5 mm enchapados en oro en el cable Maxx® de calibre 12 transmiten toda la potencia al motor sin resistencia a la estrangulación del rendimiento.

Especificaciones:

Voltaje de entrada: NiCad/NiMH 4-9 celdas (4,8 a 10,8 voltios CC);
LiPo 2-3 celdas: (7,4 a 11,1 voltios CC)
Tamaño de la caja: 39 mm ancho x 55 mm profundidad x 33 mm altura
Peso: 90 gramos
Límite del motor (cepillado/sin escobillas): Sin limite de motores
Sobre resistencia hacia adelante: 0,00075 ohmios
En resistencia inversa: 0,00075 ohmios
Corriente máxima - Adelante: 320A
Corriente máxima - Inversa: 320A
Corriente de frenado: 320A
Corriente continua: 200A
Voltaje BEC: 6,0 V
BEC actual: 2.5A (con NiMH de 6 celdas)
Alambre de la energía: Cable Maxx® calibre 12
Cable de arnés de entrada: Calibre 26 / 100 mm
Tipo de transistor: MOSFET
Detección de bajo voltaje: Indicadores de 2 etapas, conmutables (encendido o apagado)
Protección térmica: Apagado térmico de 2 etapas
Configuración de un solo botón: Sí, Traxxas EZ-Set®
Conector de entrada de batería: Conector de alta corriente Traxxas
Tipos de motor (detección automática): Cepillado, sin escobillas, sin escobillas con sensores
Puertos: Entrada RX, sensor de motor, ventilador auxiliar